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3. 充分加速时

发动机的全部动力输出与电动机同时工作,为汽车提供更充沛的动力,无间隙的平顺加速,与传统汽车截然不同。

组成部分

       油电混合动力分为“强混”、“中混”和“轻混”三种,雷克萨斯全混动科技属于“强混”,配备能量控制单元(PCU)、阿特金森发动机、电子无级变速器和镍氢电池组。相较于“中混”与“轻混”系统,雷克萨斯全混动科技独有的混联结构,使发动机和电动机既可以单独运行,更可以高效合作,一同为车辆提供强劲动力。

      混动技术如果按排列方式来分,有“串联”,“并联”和“混联”三种形式,雷克萨斯全混动科技采用混联的形式,并有效结合了"串联"和"并联"两者的优点,具备出色的节能优势而且电池无需外接充电,为消费者带来上佳的驾乘体验。

      雷克萨斯全混动科技可支持前驱、后驱、四驱等所有驱动系统,并覆盖紧凑型轿车至中大型SUV等多款车型,让消费者有多种选择,从而带来不凡体验。

工作原理

1. 启动时

从静止开始加速,电动机使用电池提供的电力作为主要动力,电动机在低转速状态下提供最大扭矩,带来出色而宁静的加速表现。

发动机

电动机

直流镍氢电池组

 

2. 低速行驶时

车辆低速行驶时,电动机是车辆的主要动力来源。同时,发动机会根据行驶的需要,适时地介入,协同电动机以高效节能的动力搭配前行。

发动机

电动机

直流镍氢电池组

 
 

发动机

电动机

直流镍氢电池组

 

4. 减速、刹车时

在车辆减速或刹车时,汽车通常会损失的能量能够被系统回收、再生,这种再生使电动机转而成为发电机,将回收的动能转化为电能储存在电池中,为未来驾驶提供动力。

发动机

电动机

直流镍氢电池组

 

5. 正常行驶时

发动机在正常行驶中发挥主导作用。其中大部分的发动机能量为汽车提供驱动力,而另一部分能量则用来发电从而驱动电动机,这使得发动机在低转速下工作,尽可能地降低噪声。

发动机

电动机

直流镍氢电池组

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